针对小型轧辊淬火机床的设备请求,采用液压系统控制机床传动机构的主要动作,对液压系统的回路停止设计,并设计了系统的监控局部。整套系统设计满足机床的工作需求。
汽车扭力梁作为悬架系统的一个中心部件，对汽车的性能有着至关重要的影响。高频淬火既能有效地进步扭力梁外表的硬度和强度，又能坚持心部的塑性与韧性，因而有必要对扭力梁的高频淬火停止研讨。现阶段虽有对复杂件的高频淬火技术的研讨，但是对扭力梁这种具有空间外形的变截面异形件的研讨还不够深化，所以对扭力梁这种异形件的高频淬火的研讨就显得特别重要。本文对扭力梁高频淬火安装停止了以下几个方面的研讨：本文经过深化剖析扭力梁复杂的构造特性，研讨了该安装中关键的导向部位的构造，并分离高频淬火特性，确立了由运动小车载着扭力梁沿着导轨运动穿过感应圈停止淬火的扭力梁高频淬火安装的总体设计计划。将复杂的三维运动转化成了较简单的一维运动。该安装可以使得扭力梁等间隙地穿过固定在空间位置不动的感应圈完成淬火。其次，依据设计请求，对汽车扭力梁高频淬火安装机械构造停止了细致的设计，完成了该安装控制系统的设计。机械构造设计包括运动小车进给机构、小车运动导向机构、扭力梁夹紧机构三个局部的设计，给出了扭力梁高频淬火安装的三维实体建模。该安装的控制系统采用PLC控制，确立了总体控制计划，设计了气动控制系统和电气控制系统，经过设计相应控制程序，完成了小车的正反向运动和每组夹紧机构的夹紧与松开。再次，对扭力梁高频淬火安装停止了运动学与动力学的建模，对扭力梁的淬火运动过程停止了运动学仿真，剖析了运动仿真结果。从动力学仿真结果看出，完成了扭力梁的几何中心与感应圈的几何中心的重合。
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