基于PLC和变频器的双工位淬火机床的改造

为了进步半轴消费及淬火工艺程度,应用PLC和变频技术,对原有液压控制的双工位淬火机床实行机电一体化改造,效益显著。 现代轿车多采取发起机前置、前轮驱动的总体布置方式,前轮既是转向轮又是驱动轮。作为转向轮,请求它能在转角范围内恣意转动某一角度;作为驱动轮,则请求驱动轴在车轮偏转以及车轮相关于主减速器上下运动过程中,不连续地把动力从主减速器传到驱动车轮上。因而,其驱动轴不能制成整体而要分段,并且要用万向节衔接,以顺应行驶时驱动轴各段交角变化的需求。为保证驱动轴两端角速度变化平均,其万向节必需能完成等速传动,即等角速万向节(CVJ)。

随着工业不时开展,对传动齿轮强度运用寿命提出更高的请求。为进步齿轮的承载才能,应从进步齿轮接触疲倦强度、抗弯曲疲倦强度及耐磨性动手,多采用齿轮外表淬火办法。而淬火机床是保证淬火质量的关键设备。目前我国外表淬火的加热设备(感应加热安装)已系列化消费,而与其配套的淬火机床均由各厂自行设计制造。大齿轮的外表淬火,因面积大,感应加热功率大,多采用逐齿同时加热和逐齿连续加热淬火的两种工艺计划。